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实际上，厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，没有只是海内外航运商业直达港，更是西北内地商业中心。 《剑桥中华平易近国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有衰败时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐寂静，一度成为海防前列。鼎新凋谢后，这座百年轻港再次兴起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港复原内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 平常的厦门港已经成为国家综合运输系统紧张枢纽、国内集装箱支线枢纽港，领有集装箱班轮航线达191条，通晓54个国度和地区的151个口岸，集装箱吞吐量延续八年保持千万标箱级别。 能在剧烈的全球口岸竞争中占据一席之地，厦门港的焦点底气来自比拼效力。 在这里，平均在泊工夫是1.06天，中小型船舶正常没有超过一天就要出港，装卸服从位居寰球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈延续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为外围，在共建“一带一起”国家航线中构建起奇特劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务规范制定以及评选，厦门港让寰球海运服从失去逐渐提拔。 但厦门港没停留在繁多优势里，而是顺着产业脉络延长出更精准的办事。 近年，全球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港灵敏抓住机遇，主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个码头的冷藏惊险货物集装箱堆场名目扶植，范围体量全国当先。 “量身定制”办事让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口延续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为货真价实的新能源出海年夜通道。 非但如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤腹地内地差别，厦门港腹地内陆腹地曾经范围于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运乐成打破地理界限，将效劳范畴延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥出口等特点路线，将内陆腹地内地与全球市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增进，完成作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。个中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不只是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通天下的紧张支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国度，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以前所未有的气愤，在全球贸易中表演着愈加要害的脚色。 (“三里河”事情室)--> 【编纂:刘阳禾】
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