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从微观层面,中新网绥芬河9月27日电 (记者 史轶夫)9月27日,中欧班列“东通道”滨绥铁路绥芬河至国境线提质革新工程全线贯通,经过绥芬河铁路口岸的中欧班列将转入新路线运行,时速由55公里晋升至120公里,路线通过能力晋升1倍以上。27日,首班跨国货运列车转线经营。 史轶夫 摄 滨绥铁路起点为哈尔滨,动身点为中俄边境城市绥芬河。绥芬河市地处西南亚经济圈中心地带,是中国中欧班列“东通道”主要口岸。 滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程包含一地道、三桥梁、六路基及从属工程,总长度为4.146千米,有效遍及中欧班列运输效力。 负责工程计划的中铁第五勘测设想院针对于原有绕山而行、运行超过120年的既有路线停止了“取直”设计。项目总设想师葛春民介绍,新建地道和桥梁的计划中增加了防冻胀、保温性及排水设计,还在地道设想中预留了增建新路线的条件,以知足进一步增加运力的需要。26日,施工单元在停止最后的轨道铺设事情。 史轶夫 摄 因为革新工程全线地处高寒地域,最年夜冻深达2.29米,有用施工期仅6-7个月,中铁六局集团接纳暖以及棚法、蓄热法等技巧解决混凝土浇筑问题。在桥梁铺架中,翻新制造双导梁架桥机,主梁结构由A字形变化为米字型,其强度提拔20%。 工程完工通车后,将进一步提升中国北疆铁路网跨境运输威力,提高铁路运输平安保证,为高品质共建“一带一路”注入新动力。(完)--> 【编纂:刘欢】
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