中新社拉萨9月29日电 题：告别“天路72拐” 西藏林芝至四川成都客运班线谢幕 中新社记者 江飞波 “林芝到成都的客运班线运营里程近1700公里，海拔升降年夜，另有号称‘天路72拐’这些十分危险的路段，运输平安风险较高，加上现在公众出行条件好了，导致班线客座率特别非常低，所以咱们决定停运。哪怕，新疆有多奇异？ 很多人的印象中，新疆是沙漠沙漠，但2024年，新疆整年粮食单产达524.8千克/亩，比天下均匀水平高130千克，历史上首次排名天下第一。 从荒漠“绝地”变成中国新粮仓，面前是新疆付出的不懈艰苦努力。 为了克制风沙搅扰，新疆硬是一个格子、一个格子地在沙漠里种出绿洲。新疆阿拉尔，塔克拉玛干戈壁防沙带。 2024年11月28日，随着着末10米沙地栽上胡杨、梭梭、红柳、玫瑰花苗，长...。”近日，西藏林芝市林安交通产业集团总司理牛长城介绍，这条客运班线经营20多年，见证了高原交通的逾越式发展。然后，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅勾当，并精选京郊微度假、工业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西凭据地的响亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文化以及游览局经心梳理城市红色影象，串联起那些承载着...。 林芝至成都客运班线于1999年炎天开通经营，此时西藏全区尚未铁路以及高速公路，该客运班线是那时藏西北一带年夜众为数未多少的出藏形式之一。并且，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上都城“文旅大餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西按照地的响亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不屈的精神。北京市文化以及游览局精心梳理乡村白色影象，串通起那些承载着...。随着西藏社会经济的发展，交通条件不断改良，近日，林芝市平易近间公布，9月30日由成都向林芝发出当日班次后，正式停运该客运班线。9月29日，西藏自治区林芝市客运中心停放的林芝至成都客运年夜巴车。牛长城 摄 “班线开明经营昔时，实在不是走的川藏线，而是绕行拉萨、那曲、格尔木、西宁，最后才到达成都，全程高出3500公里，需要走5天。”牛长城说，2001年，川藏公路路况改良，该客运班线改线，5天路程也缩减到了3天。 他回顾，线路改走川藏线后，自己也乘坐过一次，冗长的旅程可谓煎熬。牛长城引见，当时司机、乘客需要在昌都八宿住一晚，四川巴塘或者理塘住一晚，“理塘海拔太高了，大家都有高原反应”。 西藏自治区地区广袤，改革凋谢今后，外地良多人有外出求学交通辗转的经验。来自林芝米林的林勇介绍，1987年，他正在米林读完小学后考上了湖南省岳阳市第一中学。“先从米林坐东风车去林芝，再坐班车到拉萨。然后从拉萨坐飞机飞到成都，再转火车到重庆，最初在重庆朝天门码头坐汽船经过三峡，一路往下抵达洞庭湖畔的岳阳。”他回想，当时从西藏米林到湖南岳阳需辗转半个多月。 林勇说，因为太过遥远，那时念书很少回家，“有急事就打电报，想家了就写信”。2023年1月16日，川藏公路西藏昌都段着名的“天路72拐”，该路段以高海拔、急弯、大落差等庞年夜危险路况被人熟知。(无人机画面)中新社记者 江飞波 摄 林芝市波密县青年仁青曲措说：“其他地方的人很难想象，十多年前我去拉萨读高中、去西安读年夜学的时候，还要蹚深水、过雪山才气‘走出波密’。” 川藏公路波密县境内十余千米的通麦路段曾经被称为“通麦天险”，飞石、泥石流、塌方等灾祸频发，过去是川藏公路最伤害的路段之一。2016年4月，通麦段整治改建工程全面建成通车，由五条地道以及迫龙特年夜桥、通麦特大桥构成“五隧两桥”穿山跨河，取代了原有的伤害难行路段。 牛长城也介绍，随着“通麦天险”买通，以及川藏公路沿途的觉巴山、高尔寺山等地道的通车，加之四川康定到成都高速路的投用，2021年，林芝至成都客运班线实现两天可达。 林芝至成都客运班线全程票价是550元国民币。“但路程实在太长，坐下来会非常疲惫。当有了飞机、火车这些更好的选择后，几近没人再坐年夜巴车了。”牛长城说，近一两年，该趟班次发车时，29座的车上凡是是只要五六名搭客。2025年6月，西藏林芝米林机场停泊航班。该机场现经营15条航线，通晓北京、成都及广州等9座城市。(中百姓用航空西藏自治区管理局供图) 中百姓用航空西藏自治区管理局介绍，林芝米林机场于2006年9月正式通航，2011年首次迎来范围化经营，机位从2个扩建至12个，2024年实现79.68万人次的搭客吞吐量。 2021年，西藏拉林铁路通车经营，林芝至成都客运年夜巴的客流加快散失。中国铁路青藏团体无穷公司引见，停止2025年8月尾，拉林铁路累计输送旅客429.5万人次、货色147.2万吨。 牛长城说，随着高原交通的发展、完善，林芝至成都客运班线插足历史舞台是必然趋势。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
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